◆大中拖市场。市场调查显示，今年上半年我国累计生产大中拖同比增长14.19%。从大拖与中拖市场表现分析，大拖出现较小幅度下滑，同比下降9.39%，中拖同比增长16.53%。

    分析其原因主要有以下几个方面：

    其一，刚性需求降低。我们研究大中拖各个马力段的销售发现，大型拖拉机需求出现向下调整的发展迹象。其原因是多方面的，一是经过我国自2004年实行农机具补贴以来，大中拖市场能量得到极大释放，连续6年出现两位数增长，年均增幅高达26.07%，年度需求量也由2004年的9.03万台猛增至去年的28.9万台，6年间增长了3.2倍。尤其是去年，出现大中拖需求峰值。二是探求2000年至2009年我国大中拖发展规律，我们也可以看出今年高位盘整可能性也非常大。我国大中拖在经历了2000年37.13%的大幅下滑后，2001年出现4.19%的恢复性增长，2002年同比出现55.59%的大幅增长，之后市场进入盘整。2003年下滑6.76%。2004～2006年，在农机补贴的刺激下，再度以76.99%、67.13%和33.99%的增幅快速增长，年度需求量击穿20万台，建立了一个高平台。2007、2008年，在此高位上出现高位盘整，增幅分别为4.99%和2.37%，经过两年能量的积累，去年市场能量释放，出现大中拖建国以来的峰值。基于以上分析，我们判断，今年或许再度出现高位盘整期。

    其二，补贴滞后拉低大中拖市场。去年2月份我国部分省的农机补贴即拉开序幕，而今年我国的农机补贴较之去年滞后将近2个月，直到4月末，才有部分省份开始启动。补贴滞后最终导致今年前4个月农机市场旺季不旺，甚至出疲软的走势。

   其三，消费者经营收益减少，影响消费者购机积极性。随着近年我国大拖市场的高位运行，大拖保有量急剧攀升。统计显示，截止到去年，我国大中保有量突破320万台。众所周知，消费者购买大拖的目的主要是进行经营创收，保有量的增长直接影响大拖经营收入。市场调查显示，本世纪初，大拖经营收入颇高，只需3～5年即可收回成本。而现在则需要7～10年方能收回。另一方面，随着近年我国柴油价格的不断攀升，大拖经营户的使用成本不断增加。这些利空因素无疑对大拖的潜在消费者是一个打击。

    其四，收获机市场下滑，大拖市场发生连锁反应。我国消费者购买大拖很大一部分与联合收割机配套使用，今年小麦联合收割机的大幅下滑，对大拖需求产生了相关的连锁效应，拉低大拖需求。

    其五，大中拖需求上下半年有所不同。我国拖拉机市场历来有一个规律，即上半年以中拖销售为主，下半年以大拖销售为主。其中主要因为春季，消费者购买拖拉机主要用于田间管理，而秋季主要用于秋耕、秋收。近年由于补贴原因，这个规律被打破。今年补贴滞后，致使此规律再度发生作用。

    其六，持币待购，观望气氛浓厚。在市场调查中，我们发现，上半年的大中拖市场因补贴力度大，几近普惠制，某些区域甚至出现敞开报名。但消费者却反应冷淡，许多真正有需求的消费者也不急不躁，持币待购。有经销商反应，今年计划购买者中更新需求比例较高，由于有原来的拖拉机正在使用，因此多等一两个月对这些消费者来说完全可以接受，或许等来一个好价格。市场出现观望心理，持币待购气氛浓厚。

    ◆小型拖拉机市场。我国主要农机市场调查显示，上半年我国累计销售小四轮拖拉机同比下降6.28%；累计销售手扶拖拉机同比增长30.33%。一增一降凸显出补贴效应，我国手扶拖拉机因补贴的拉动，表现出良性增长势头；而小四轮一则没有补贴动力，二则受中拖增长的挤压，出现小幅下滑也在情理之中。