智能座舱作为汽车内部空间的智能化升级，相较于传统座舱在智能化和人性化方面取得了显着进步。随着汽车智能化的不断深入，智能座舱作为智能汽车的重要组成部分，发展前景广阔。

一、智能座舱定义

智能座舱是指配备了智能化和网联化的车载产品，从而可以与人、路、车本身进行智能交互的座舱，是人车关系从工具向伙伴演进的重要纽带和关键节点。同时也是基于智能化、万物互联化大背景下的新型车内应用场景，为驾驶者提供高效且具科技感的驾驶体验。

智能座舱可以根据其实现的能力进行分级，从人机交互、网联服务、场景应用与拓展三个维度进行划分，通常将其分为L0-L4这五个层级。

二、智能座舱行业发展政策

智能座舱作为汽车智能化发展的重要组成部分，近年来得到了国家及地方政策的广泛支持。《智能汽车创新发展战略》《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》等政策为智能座舱产业提供了良好的环境和机遇。

三、智能座舱行业发展现状

1.全球智能座舱市场规模

近年来全球智能座舱显示出强劲的增长势头。2023年中国乘用车智能座舱市场规模3154亿元。随着智能驾驶技术的不断成熟和消费者对智能化需求的提升，全球乘用车智能座舱市场将持续保持增长态势。2024年中国乘用车智能座舱市场规模将达4017亿元。

2.中国智能座舱市场规模

中国智能座舱市场规模近年来快速增长。2023年中国乘用车智能座舱市场规模1055亿元， 2024年中国乘用车智能座舱市场规模将达1347亿元。

3.中国智能座舱细分行业市场规模

（1）液晶中控屏

目前国内中控屏渗透率超90%，2023年中国液晶中控屏市场规模429亿元。大屏化、高清化、交互多模态化和多屏化助力市场规模增长，2024年中国液晶中控屏市场规模将达441亿元，2026年将达467亿元。

（2）液晶仪表盘

2023年中国液晶仪表盘市场规模182亿元， 2024年中国液晶仪表盘市场规模将达201亿元，2026年将增至245亿元。

（3）流媒体后视镜

前装市场处于起步阶段，渗透率较低。2023年中国流媒体后视镜市场规模14亿元。2024年中国流媒体后视镜市场规模将达21亿元，2026年将增至50亿元。

（4）HUD

HUD（抬头显示）技术路线包括组合型抬头显示系统C-HUD、风挡型抬头显示W-HUD和增强现实型抬头显示系统AR-HUD。近几年，W-HUD成本逐步下探，成为HUD前装市场的主流方案之一，C-HUD存在安全问题已经逐步退出市场，AR-HUD是各大车企和供应商重点布局的前瞻技术。近年来，我国HUD市场规模持续增长。2023年中国AR-HUD及W-HUD市场规模分别为74亿元、47亿元， 2024年中国AR-HUD及W-HUD市场规模将分别达到120亿元、55亿元。

4.智能座舱装配率

我国市场中10万-75万元的中低端-中高端车型智能座舱装配率较高，均超过50%。具体来看，售价10-25万、25-50万、50-75万的汽车智能座舱装配率分别为57.4%、53.3%、53.7%。10万以下车型由于成本限制，智能座舱装配率较低。75万元以上的高端车型换代速度较慢，智能化程度较低。随着智能座舱相关配置的成本也在逐渐降低，原本高端的智能座舱功能逐渐向中低价位车型渗透。

5.智能座舱硬件竞争格局

国内中控屏前装市场国产供应商CR5为46.4%，市场有进一步集中的趋势。液晶仪表的竞争格局较为集中，高端汽车仪表市场几乎被中外合资企业和外商独资企业垄断，CR5达到80%。前装市场的流媒体后视镜供应商较少，竞争格局相对简单，CR5超过90%。流媒体后视镜后装赛道参与者众多，竞争较为激烈。HUD技术专利集中度较高，此前被海外企业垄断。近年来，国内厂商积极布局HUD，抢夺HUD市场份额。

四、智能座舱行业重点企业

1.德赛西威

德赛西威聚焦智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域，产品线涵盖车载信息娱乐系统、车身信息与控制系统、驾驶信息显示系统、智能驾驶辅助安全系统及部件等产品；产品广泛应用于智能驾驶、汽车零部件等领域。

2024年第一季度，德赛西威实现营业收入56.48亿元，同比增长41.78%；归母净利润3.85亿元，同比增长16.41%。

2023年德赛西威智能座舱营业收入158.0亿元，占比72.13%。智能驾驶营业收入44.85亿元，占比20.47%。

2.均胜电子

均胜电子是一家全球领先的汽车电子与汽车安全供应商，主要致力于智能座舱、智能网联、智能驾驶、新能源管理和汽车安全系统等的研发、制造与服务。在智能座舱方面，均胜电子具备整体软硬件解决方案能力，并与华为等巨头展开深度合作。其智能座舱产品已为全球多家头部车企供货超过1200万台。

2024年第一季度，均胜电子实现营业收入132.78亿元，同比增长0.42%。归母净利润3.07亿元，同比增长53.11%。

2023年均胜电子汽车安全系统营业收入385.3亿元，占比69.14%。汽车电子系统营业收入167.9亿元，占比30.13%。

3.华阳集团

华阳集团创立于1993年，业务板块涵盖汽车电子、精密压铸、精密电子部件以及LED照明等。华阳集团汽车电子业务拥有丰富的智能座舱、智能驾驶和智能网联产品线。产品包括信息娱乐、液晶仪表、抬头显示、电子内外后视镜、座舱域控制器、数字声学系统、空调控制器、无线充电、360环视系统、自动泊车系统、驾驶域控制器、盲区监测、驾驶员监测系统、高清摄像头、其它驾驶辅助系统、车联网服务等。

2024年第一季度，华阳集团实现营业总收入19.91亿元，同比增长51.34%。归母净利润1.42亿元，同比增长83.52%；

2023年华阳集团汽车电子营业收入167.9亿元，占比30.13%。精密压铸、精密电子部件、LED照明营业收入占比分别为23.26%、5.57%、1.77%。

4.索菱股份

索菱股份创立于1997年，是推动汽车网联与智能化发展的领军企业之一，具有完善的产品体系且不断扩展以满足更加广泛的客户需求。产品涵盖网联、座舱、智驾及V2X等多个汽车新四化赛道，在全球范围内为多家知名整车与Tier-1客户提供包括研发、制造、运营等在内的各项服务。

2024年一季度，索菱股份营收约3.12亿元，同比增加47.81%。归属于上市公司股东的净利润约967万元，同比增加1523.31%。

2023年索菱股份智能舱驾营业收入11.38亿元，占比90.30%。智能网联营业收入4096万元，占比3.25%。

5.博泰车联网

博泰车联网是中国汽车智能行业的先行者，是国内为数不多的同时提供智能座舱和智能网联解决方案的供应商之一。与其他智能座舱解决方案供应商主要侧重于硬件相比，公司通过提供软件、硬件及云端服务相结合的全栈智能座舱解决方案实现差异化，该模式使公司可以提供量身定制的整体解决方案以满足客户的多样化需求。

招股书显示，2021-2023年，博泰车联网取得收入分别为8.64亿元、12.18亿元和14.96亿元。尽管身处风口行业，但博泰车联网已经连亏3年。博泰车联网录得亏损分别为3.72亿元、4.52亿元和2.84亿元，累计亏损超过11亿元；经调整净亏损分别为3.24亿元、3.91亿元和2.18亿元。

博泰车联网营收主要来源于智能座舱解决方案及智能网联解决方案。其中，智能座舱解决方案在营收中的贡献占比较高达90.4%，智能网联解决方案营收占比8.2%。

五、智能座舱行业发展前景

1.国家政策支持智能座舱发展

智能座舱政策是当前汽车产业智能化转型的重要驱动力之一。当前，国家愈加重视智能汽车产业发展，未来，政府将继续加大对智能座舱产业的支持力度，包括资金扶持、税收优惠、基础设施建设等多个方面，为智能座舱产业的发展提供了良好的政策环境。

2.技术创新推动产业升级

智能座舱集成了多种IT和人工智能技术，包括人机交互、语音识别、图像处理、人工智能等。随着人工智能、物联网、大数据等新技术的发展，智能座舱将实现更多个性化、定制化的服务，满足消费者的不同需求。

3.消费者需求驱动市场发展

通过集成多种安全系统，如驾驶辅助系统、安全预警系统等，智能座舱将有效降低交通事故发生率。同时，智能座舱能提升驾乘舒适性，通过优化座椅设计、空调系统等功能，为驾驶员和乘客提供更加舒适的驾乘体验。随着消费者对汽车智能化、舒适性、安全性需求的不断提升，智能座舱作为汽车智能化的重要体现，市场需求也将持续增长。