氢燃料电池车的驱动力来自车上的电动机，就像纯电动车一样，因此氢燃料电池车可以理解为一辆“自带氢燃料发电机的电动车”。氢燃料电池汽车作为一种环保、高效的交通工具，具有广阔的发展前景和巨大的市场潜力。随着技术的不断进步和政策的持续支持，氢燃料电池汽车将在未来得到更加广泛的应用和推广。

一、氢燃料电池汽车行业概况

氢燃料电池汽车是一种以氢气为主要能量来源的电动汽车，其工作原理是通过氢燃料电池将氢气和氧气结合产生电能，进而驱动电动机运行。和其他电动车相比，氢燃料电池车续航足、加氢快；和传统燃油车比，氢燃料电池车又具有节能减排的属性。因此，氢能源汽车被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源汽车，开发氢能已引起各国的高度重视。我国氢燃料电池汽车的发展历程将经过三个阶段。具体如下：

从产业链来看，氢燃料电池汽车上游为零部件供应，主要包括氢燃料电池、电机及电控系统、汽车电子、传统零部件等；中游为氢燃料电池汽车制造，包括燃料电池乘用车、燃料电池客车、燃料电池货车等；下游为加氢站、汽车保险、汽车金融、汽车售后维修、汽车养护、汽车IT等环节。

二、氢燃料电池汽车行业发展政策

近年来，中国氢燃料电池汽车行业受到政府的高度重视和国家产业政策的重点支持。国家陆续出台了多项政策，鼓励氢燃料电池汽车行业发展与创新，《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》《新能源汽车产业发展规划（2021一2035年）》《绿色交通“十四五”发展规划》等产业政策为氢燃料电池汽车行业的发展提供了明确、广阔的市场前景，为企业提供了良好的生产经营环境。

三、氢燃料电池汽车行业发展现状

1.氢燃料电池汽车产量

随着技术的不断进步和政策的持续支持，中国氢燃料电池汽车产量实现快速增长。2023年中国氢燃料电池汽车产量达5631辆，同比增长55.3%，2024年1-6月全国氢燃料电池汽车累计产量2773辆，同比增长11.1%。2024年全年中国氢燃料电池汽车产量将达到5946辆。

2.氢燃料电池汽车销量

当前全国形成了“3+2”燃料电池汽车示范格局，区域燃料电池汽车产业及氢能基础设施建设初具规模，中国氢燃料电池汽车销量实现快速增长。2023年中国氢燃料电池汽车销量达5791辆，同比增长72%，2024年1-6月国内氢燃料电池汽车累计销量达2644辆，同比增长9.7%。2024年全年中国氢燃料电池汽车销量将达到5988辆。

3.氢燃料电池汽车成本占比

从成本来看，燃料电池系统为燃料电池汽车产业的核心部件，其成本占比超过60%。其次，储氢系统、DC/DC系统、动力电池成本占比分别为15%、3%、3%。

4.氢燃料电池汽车竞争格局

2023年，出货的燃料电池汽车整车企业约43家，其中前五名依次为宇通，氢车销量1122辆，市占率为14.7%；佛山飞驰775辆，占比10.1%；北汽福田650辆，占比8.5%；一汽集团519辆，占比6.8%；东风汽车489辆，占比6.4%。

四、氢燃料电池汽车行业重点企业

1.宇通集团

郑州宇通集团有限公司是一家以客车为核心业务，涵盖工程机械、汽车零部件、房地产等多个领域的大型企业集团。作为客车行业的领头企业，宇通一直位居国内业界氢燃料电池研发前沿。早在2009年，宇通抢先布局，研发第一代燃料电池客车。迄今，宇通先后取得国内首个燃料电池客车资质认证，国内首个燃料电池客车正式公告，建成中原地区首座加氢站，成立行业首个燃料电池与氢能工程技术研究中心。当前宇通获批成立省氢能与燃料电池汽车产业研究院，并取得燃料电池卡车资质，布局氢燃料电池商用车产品，产品涵盖客车、环卫车、卡车和物流多领域。

2.佛山飞驰

佛山市飞驰汽车科技有限公司，自成立以来坚持走持续创新的道路，是一家集新能源汽车研发、生产、销售为一体的整车企业。公司核心产品为燃料电池汽车，类型涵盖客车、自卸车、牵引车、专用车，产品线涉及商用车，公共交通、物流运输、特殊用途等。其中，氢能客运产品包括8.6米、9米、11米、12米城市客车，12米公路客车，满足普通大众低碳出行，对城市发展起着积极的推动作用；在物流运输方面，拥有12T、18T物流车及4.5T冷藏车、31T自卸车及49T牵引车等氢能产品，满足各场景的物流运输以及货物转运需求；在环卫领域，拥有18T燃料电池洗扫车、18T燃料电池洒水车、18T燃料电池多功能抑尘车、18T燃料电池压缩式垃圾车，满足城市绿色减碳服务。

3.福田汽车

福田汽车是一家国有控股上市公司，目前拥有欧曼、欧航、欧马可、奥铃、祥菱、图雅诺、风景、拓陆者、欧辉、智蓝新能源、时代等业务品牌，生产车型涵盖轻型卡车、中型卡车、重型卡车、轻型客车、大中型客车、以及核心零部件发动机、变速箱等。作为北京市燃料电池汽车“示范应用联合体”牵头企业之一，福田汽车在2003年就开启新能源技术研发，涉及科技创新、关键零部件及整车研发制造等多领域，是国内新能源起步最早、覆盖品种最全、商业化运营最早的企业。2023年，福田汽车实现营业总收入560.97亿元，同比增长20.78%；归母净利润9.09亿元，同比增长1262.27%。

4.一汽集团

中国第一汽车集团有限公司是国有特大型汽车企业集团。前身为第一汽车制造厂，是国家“一五”计划重点建设项目之一。1953年奠基，1956年建成投产并制造出新中国第一辆卡车（解放牌），1958年制造出新中国第一辆小轿车（东风牌）和第一辆高级轿车（红旗牌）。一汽的建成，开创了新中国汽车工业的历史。中国一汽经过七十年的发展，建立了东北、华北、华东、华南、西南等五大生产基地，构建了全球化研发布局，拥有红旗、解放、奔腾等自主品牌和大众（奥迪）、丰田等合资品牌，累计产销汽车超过5700万辆，销量规模位列中国汽车行业第一阵营。

5.东风汽车

东风汽车集团有限公司是以汽车制造、销售、服务和技术研发为主业的商业一类央企。东风汽车产业链齐全、产品系列丰富，主要产品覆盖豪华、高档、中档和经济型各区隔，业务涵盖全系列商用车、乘用车、军车、新能源汽车、关键汽车总成和零部件、汽车装备、出行服务、汽车金融等。目前，东风公司已获得十余款氢燃料电池整车公告，涵盖物流、环卫、出行等领域。同时东风公司已布局70kW、150kW和350kW三大氢动力平台产品，350kW为国内领先的大功率平台，主要应用于商用车全系列车型的需求，70kW平台则主要应用在乘用车上。截至2023年，东风在氢能领域发明专利累计471项，位列国内主机厂第一。

五、氢燃料电池汽车行业发展前景

1.政策支持行业发展

近年来，国家和地方政府出台了一系列政策支持氢燃料电池汽车产业的发展，包括购车补贴、税收优惠、基础设施建设等，旨在推动氢燃料电池汽车的普及和应用。例如，财政部发布的《关于提前下达2024年节能减排补助资金预算的通知》中，包含了第一年度燃料电池汽车示范应用奖励，共11.42亿元，进一步激发了氢能行业的活力；《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》等战略规划明确了氢燃料电池汽车的发展目标，为产业提供了长期发展的政策指引。

2.技术进步推动行业发展

氢燃料电池技术的不断进步是推动市场发展的重要因素。包括提高燃料电池堆的能量密度、改进氢气储存技术以及优化车辆的整体能源利用效率等，使得氢燃料电池汽车的续航里程增加、充电时间缩短，并且更加轻量化。新型催化剂和材料的研究也在进行中，有望降低燃料电池系统的制造成本，提高催化效率、耐久性和稳定性。

3.氢燃料电池汽车发展潜力大

随着技术进步、成本下降和基础设施建设的完善，氢燃料电池汽车市场有望实现快速增长。特别是商用车市场，由于运营路线固定且加氢站需求相对较低，更容易实现规模化应用。业内普遍预期，氢燃料电池汽车将在未来几年内迎来放量阶段，到2030年左右，氢燃料电池汽车产业有望实现真正的商业化落地。